中国建筑行业的前景和转型发展
建筑业作为一个国家的支柱产业，有着十分重要的社会意义与经济意义，一方面建筑行业吸纳了大批的工作人员，很大程度上缓解了我国就业紧张的局面，另一方面建筑行业的发展有效推动了地方以及国家的GDP的增长，对于经济的增长有着重要的作用。在经历了2008年的金融危机后,国家曾投入4万亿用于固定资产投资,其中在这些投资中，建筑行业占到了60%,从这个数据我们可以看出建筑行业在我国整个经济建筑中所占的的作用。
一、建筑市场前景分析
随着我国新一轮的经济发展,我国的建筑行业伴随着GDP的增长保持着同等快速的发展趋势，总体来看，随着我国经济社会的发展，建筑行业的这种未来趋势在长期都不会有太大的改变，对于建筑行业的前景，将从下面的几个方面进行分析。
1.城市化发展对基础设施建设产生推动作用。在未来较长的一段时间之内，我国城市化的进程还将不断推进。我国属于一个典型的二元经济结构国家，随着改革开放力度的不断推进，与经济发展同步的二元经济结构的矛盾也日益显现出来,这种矛盾也在不同程度上对经济与社会各项事业的发展产生了制约作用。为了解决这些问题，就需要对城乡经济结构进行调整，极力推进城市化进程。我国城市化基础设施建筑有着较大的缺口，同时对于原有城市整治的工程量也十分巨大，在未来的城市的主要需求为新城建设，城市轨道交通的建设，道路以及园林绿化等，这些需求在一些大型城市表现更为突出。
交通建设处于高速发展阶段。展望未来,根据国家公路网的规划,到2020年,我国有4万km的高速公路处于建设状态。此外,根据《中长期铁路网规划》的资料显示,到“十一五”末,我国需要建设的铁路线路长度达到17000km,在2010年我国的铁路营业里程长度达到9万km。
3.住宅将会在长期保持较大的需求。我国城市住宅一方面要面对日益增长的城市人口对于住房的需求，另一方面随着居民经济水平的提高，人们对于生活质量有着更高的要求，一些年代较旧，功能较旧的住宅已经难以满足他们的需求，因此这部分居民迫切希望住房更新换代。同时根据相关部门的统计数据显示，2005年底，中国人均住宅建筑面积为26.11平方米，而住房与城乡建设部（原建设部）政策研究中心公布的《2020年中国居民居住目标预测研究报告》中提到“2020年我国城镇人均住房建筑面积预计35平方米”。因此，未来较长时间内，每年都需要新增大量住宅。另一方面从我国住宅产业发展的实际看，这些需要新建的住宅在数量上能够实现，但在结构上应有较大调整。新增城镇人口主要是从农村迁移到城镇的人口，他们中相当一部分人的工资收入低，购买力不强。因此，在新建住宅中应保证有相当比例的保障性住房，尤其要扩大廉租房的建设力度和速度，以满足城镇化迅速推进的迫切需求。
然而在中国建筑行业高速发展的同时,建筑行业的发展过程中同样也面临着众多的问题与挑战，例如市场环境严峻，行业内部恶性竞争激烈，企业利润率下降，以及企业经营风险等。这些问题，所有的建筑行业应努力谋求新的发展道路，才能促进建筑行业的健康有序发展。
二、行业转型发展分析
1.工程总承包
在上世纪八十年代之前，我国的经济管理过程中存在的普遍特点为：2第一、投资供给制;二是国家直接组织基本建设;三是孤立的分割式的建设程序。相对于这种经济管理特点，我国建筑行业在传统上也按照部门经济来进行划分，特别是在早期政企不分的情况下,由各产业部门来对相应的固定资产投资责任进行承担；由下属的承包企业来设施工程承包。由于这样的历史条件，导致我国的建筑市场的特点为相对封闭，因此,形成了我国建筑市场相对封闭。按工程的业务链严格划分为工程设计、项目咨询、项目监理和工程施工企业等几个部门,这些部门通过业务链的分割独自承担相应的工程职责。
在新的历史背景之下，积极推行工程总承包制度能够实现工程设计与工程施工相关环节的紧密结合，同时能够在施工过程中有效贯彻相应的设计意图；在充分保证工程质量的前提之下，应根据相应的实际需求对设计方案以及施工方案进行逐步优化，节省相应的工程投资，同时应选择具有专业化的水平的工程项目管理队伍，这样能够有效弥补业主有限的项目管理知识与项目管理能力，同时能够有效提高工程项目建设的经济效益与社会效益。此外还可考虑以通过有效延长建筑行业产业链的方式，有效推进建筑行业的开拓，积极促进产业的升级。根据一些成功建筑企业的实践经验，固守施工领域会使得我国的建筑市场环境处于一种被动的状态。建筑行业应围绕市场的新需求，与设计进行结合，与资本市场进行结合，这样就会有效促进建筑行业的发展动力，进而带来丰厚的发展空间与盈利空间，形成良好的业务发展模式。
2.横向发展
我国建筑工程承包市场从原先较为封闭的格局进入到开发的格局,这样能够使得原先实力较为雄厚，业务量较多的建筑行业打造成为具有综合性实力的建筑工程承包商。以建筑行业为例，一直以来我国的铁路市场的建设都是由中国铁路建筑总公司和中国铁路工程建筑总公司两家施工企业来承包。在2004年底,建设部联合铁道部下发了《关于进一步开放铁路建设市场的通知》,文件中大力支持一批具有专业公路、水利水电、矿山、房建等项目建设经验的企业参与到铁路见投标之中，这使得我国的铁路建筑逐渐向路外企业开放，之后实现了窝工铁路建设的大规模开放，根据相关的数据显示，在２００６年，我国路外企业参与铁路工程投标中标进而达到了120亿元,这个中标比例达到了总招投标工程概算总额的10.5%,铁路建设迎来了新的发展机遇。
3.联合重组和加强企业间相互合作
我国建筑业企业数量众多,但行业集中度较低,建筑市场竞争激烈,。近几年我国建筑行业出现一批重组的建筑企业，这些企业间进行强强联合，实现了优势互补，同时企业的优势逐渐显现，形成了一大批具有较强综合竞争力的大型建筑企业集团。另一方面这些企业进行重组以及企业间的合作，有效提高了资源共享，加强了企业间的优势，极大提高了建筑行业的生产效率。
4.积极开拓国际化市场
积极开拓海外市场,能够使建筑企业在市场竞争过程中脱颖而出的重要方式，目前，我国有一大批的建筑行业已经具备了相应的国际工程承包实力，是企业在市场竞争中的制胜法宝。我国许多建筑企业已经具备了国际工程承包的条件,有一些国有大型建筑企业开始在海外市场的竞争崭露头角,这些企业充分抓住了国家鼓励支持走出去的政策支持，在海外经营过程中取得了重大的历史性突破。其中中国建筑工程总公司、中国交通建设集团有限公司、中国水利水电建设集团公司、中国机械工业集团公司等49家中国承包商已经成为世界国际市场的有力竞争者。在较长的历史时期内，国际承包市场仍然有着巨大的发展潜力。在进行国际市场的开拓过程中，应主要面向于快速发展的亚洲国家以及市场需求巨大，基础建设相对薄弱的非洲国家，以及一些较为高端的欧美市场。在这些地区建筑行业承包过程中，我国的建筑行业应努力提升自己，进而形成良好的竞争优势，这样才能在国际竞争中占有一席之地。
三、总结
近几十年来，我国建筑行业的发展较为迅速，但是相应的建筑行业效益还是处于较低的阶段，我国的建筑行业亟须从劳动力密集产业转变为技术密集型产业，我国建筑行业中暴露出众多的问题，现在企业应顺应历史发展的机遇，积极发展自身优势，进而在今后的发展过程中，占有优势地位。
一、建筑市场前景分析
随着我国新一轮的经济发展,我国的建筑行业伴随着GDP的增长保持着同等快速的发展趋势，总体来看，随着我国经济社会的发展，建筑行业的这种未来趋势在长期都不会有太大的改变，对于建筑行业的前景，将从下面的几个方面进行分析。
1.城市化发展对基础设施建设产生推动作用。在未来较长的一段时间之内，我国城市化的进程还将不断推进。我国属于一个典型的二元经济结构国家，随着改革开放力度的不断推进，与经济发展同步的二元经济结构的矛盾也日益显现出来,这种矛盾也在不同程度上对经济与社会各项事业的发展产生了制约作用。为了解决这些问题，就需要对城乡经济结构进行调整，极力推进城市化进程。我国城市化基础设施建筑有着较大的缺口，同时对于原有城市整治的工程量也十分巨大，在未来的城市的主要需求为新城建设，城市轨道交通的建设，道路以及园林绿化等，这些需求在一些大型城市表现更为突出。
交通建设处于高速发展阶段。展望未来,根据国家公路网的规划,到2020年,我国有4万km的高速公路处于建设状态。此外,根据《中长期铁路网规划》的资料显示,到“十一五”末,我国需要建设的铁路线路长度达到17000km,在2010年我国的铁路营业里程长度达到9万km。
3.住宅将会在长期保持较大的需求。我国城市住宅一方面要面对日益增长的城市人口对于住房的需求，另一方面随着居民经济水平的提高，人们对于生活质量有着更高的要求，一些年代较旧，功能较旧的住宅已经难以满足他们的需求，因此这部分居民迫切希望住房更新换代。同时根据相关部门的统计数据显示，2005年底，中国人均住宅建筑面积为26.11平方米，而住房与城乡建设部（原建设部）政策研究中心公布的《2020年中国居民居住目标预测研究报告》中提到“2020年我国城镇人均住房建筑面积预计35平方米”。因此，未来较长时间内，每年都需要新增大量住宅。另一方面从我国住宅产业发展的实际看，这些需要新建的住宅在数量上能够实现，但在结构上应有较大调整。新增城镇人口主要是从农村迁移到城镇的人口，他们中相当一部分人的工资收入低，购买力不强。因此，在新建住宅中应保证有相当比例的保障性住房，尤其要扩大廉租房的建设力度和速度，以满足城镇化迅速推进的迫切需求。
然而在中国建筑行业高速发展的同时,建筑行业的发展过程中同样也面临着众多的问题与挑战，例如市场环境严峻，行业内部恶性竞争激烈，企业利润率下降，以及企业经营风险等。这些问题，所有的建筑行业应努力谋求新的发展道路，才能促进建筑行业的健康有序发展。
二、行业转型发展分析
1.工程总承包
在上世纪八十年代之前，我国的经济管理过程中存在的普遍特点为：2第一、投资供给制;二是国家直接组织基本建设;三是孤立的分割式的建设程序。相对于这种经济管理特点，我国建筑行业在传统上也按照部门经济来进行划分，特别是在早期政企不分的情况下,由各产业部门来对相应的固定资产投资责任进行承担；由下属的承包企业来设施工程承包。由于这样的历史条件，导致我国的建筑市场的特点为相对封闭，因此,形成了我国建筑市场相对封闭。按工程的业务链严格划分为工程设计、项目咨询、项目监理和工程施工企业等几个部门,这些部门通过业务链的分割独自承担相应的工程职责。
在新的历史背景之下，积极推行工程总承包制度能够实现工程设计与工程施工相关环节的紧密结合，同时能够在施工过程中有效贯彻相应的设计意图；在充分保证工程质量的前提之下，应根据相应的实际需求对设计方案以及施工方案进行逐步优化，节省相应的工程投资，同时应选择具有专业化的水平的工程项目管理队伍，这样能够有效弥补业主有限的项目管理知识与项目管理能力，同时能够有效提高工程项目建设的经济效益与社会效益。此外还可考虑以通过有效延长建筑行业产业链的方式，有效推进建筑行业的开拓，积极促进产业的升级。根据一些成功建筑企业的实践经验，固守施工领域会使得我国的建筑市场环境处于一种被动的状态。建筑行业应围绕市场的新需求，与设计进行结合，与资本市场进行结合，这样就会有效促进建筑行业的发展动力，进而带来丰厚的发展空间与盈利空间，形成良好的业务发展模式。
2.横向发展
我国建筑工程承包市场从原先较为封闭的格局进入到开发的格局,这样能够使得原先实力较为雄厚，业务量较多的建筑行业打造成为具有综合性实力的建筑工程承包商。以建筑行业为例，一直以来我国的铁路市场的建设都是由中国铁路建筑总公司和中国铁路工程建筑总公司两家施工企业来承包。在2004年底,建设部联合铁道部下发了《关于进一步开放铁路建设市场的通知》,文件中大力支持一批具有专业公路、水利水电、矿山、房建等项目建设经验的企业参与到铁路见投标之中，这使得我国的铁路建筑逐渐向路外企业开放，之后实现了窝工铁路建设的大规模开放，根据相关的数据显示，在２００６年，我国路外企业参与铁路工程投标中标进而达到了120亿元,这个中标比例达到了总招投标工程概算总额的10.5%,铁路建设迎来了新的发展机遇。
3.联合重组和加强企业间相互合作
我国建筑业企业数量众多,但行业集中度较低,建筑市场竞争激烈,。近几年我国建筑行业出现一批重组的建筑企业，这些企业间进行强强联合，实现了优势互补，同时企业的优势逐渐显现，形成了一大批具有较强综合竞争力的大型建筑企业集团。另一方面这些企业进行重组以及企业间的合作，有效提高了资源共享，加强了企业间的优势，极大提高了建筑行业的生产效率。
4.积极开拓国际化市场
积极开拓海外市场,能够使建筑企业在市场竞争过程中脱颖而出的重要方式，目前，我国有一大批的建筑行业已经具备了相应的国际工程承包实力，是企业在市场竞争中的制胜法宝。我国许多建筑企业已经具备了国际工程承包的条件,有一些国有大型建筑企业开始在海外市场的竞争崭露头角,这些企业充分抓住了国家鼓励支持走出去的政策支持，在海外经营过程中取得了重大的历史性突破。其中中国建筑工程总公司、中国交通建设集团有限公司、中国水利水电建设集团公司、中国机械工业集团公司等49家中国承包商已经成为世界国际市场的有力竞争者。在较长的历史时期内，国际承包市场仍然有着巨大的发展潜力。在进行国际市场的开拓过程中，应主要面向于快速发展的亚洲国家以及市场需求巨大，基础建设相对薄弱的非洲国家，以及一些较为高端的欧美市场。在这些地区建筑行业承包过程中，我国的建筑行业应努力提升自己，进而形成良好的竞争优势，这样才能在国际竞争中占有一席之地。
三、总结
近几十年来，我国建筑行业的发展较为迅速，但是相应的建筑行业效益还是处于较低的阶段，我国的建筑行业亟须从劳动力密集产业转变为技术密集型产业，我国建筑行业中暴露出众多的问题，现在企业应顺应历史发展的机遇，积极发展自身优势，进而在今后的发展过程中，占有优势地位。
