昨从出入境检验检疫局获悉，随着无锡对汽车产品政策上的扶持和摩托车、电动车国家级质量安全示范区建设的推进，无锡出口机动车企业产品质量不断提高。然而，受国外技术法规变化的影响，2013年以来，无锡地区机动车产品出口数量呈大幅下滑态势。

　　据该局统计数据显示，2013年无锡出口机动车产品202417辆，与前一年相比下降38.2%。贸易额1.54亿美元，下降19.2%。汽车产品中，汽车是唯一有较大幅度的增加的种类，105批，共1622辆，合计金额3814.44万美元，主要出口国家及地区为马来西亚、智利、秘鲁、澳大利亚、新西兰等。产品质量稳定，未检出不合格，未发生国外退货和索赔事件。摩托车出口报检1631批，共199634辆，合计金额10754.65万美元，主要出口国家及地区为俄罗斯、伊拉克、阿富汗、乌克兰、秘鲁、阿联酋、摩洛哥等，其中发现不合格产品2批，15.96万美元。其中，出口机动车产品发现的2批货物不合格均为摩托车产品，发生不合格的原因分别是油漆件表面存在划痕和前照灯远光光束发光强度不合格，但是实际上，所发现的2起不合格产品为偶发现象，摩托车质量状况整体良好。此外，全地形车和特种车辆产品的出口与前一年相比，数据稍有小幅下降，产品质量也较好。

　　该局相关负责人分析，无锡出口机动车产品主要输往不发达国家和第三世界国家，这些国家大部分没有相关的技术要求，主要是按照我国技术规范的强制性要求进行检验。而摩托车产品的主要输往国——俄罗斯对原来不需要上牌照的50cc的摩托车实施上牌管理，这一措施的出台极大影响了无锡地区出口俄罗斯摩托车的数量。同时，俄罗斯基于保护该国消费者的合法权益，还另外规定经销商与生产厂的一一对应的政策，即一家摩托车生产厂只能通过一家经销商进行证书申请，办理进口清关手续，市场销售和售后服务等。全地形车方面，美国于2008年8月颁布了《2008消费品安全改进法案》，法案规定自2009年4月13日起，全地形车的制造商或分销商必须向CPSC递交所经营的全地形车产品的安全行动计划并获得批准，且遵守所批准的安全行动计划和美国全地形车强制性标准(ANSI/SVIA1-2007)的要求，否则在美国，该类全地形车产品的进口或销售均属于非法。国内出口全地形车生产商由于售后服务资源不足、销售成本增加和面临可能遭受处罚的风险而被迫暂时退出美国市场。美国消费品安全委员会推行的全地形车行动计划中的强制性条款提高了中国产品进入美国市场的门槛，导致今年无锡出口美国全地形车为零。

　　总体而言，海外市场政策变化较大，还需要我国企业灵活应对，及时调整自身策略，才能稳固市场占有率。