无纸化”的概念早在多年前就已经出现了，但直到近几年来，随着互联网和新媒体的兴起，尤其是以互联网技术为基础的智能手机、平板电脑、移动APP等载体的出现，对以纸为载体的媒体及其相关企业造成了巨大冲击，也进一步使得"无纸化"这一概念走向主流。

    近日，网络上再次出现不少新闻预示着无纸化趋势越来越明显。

    宝马高管：品牌应顺应趋势

    用新媒体取代电视和印刷

    据外媒报道，宝马高级副总裁HildegardWortmann在参与《汽车新闻》欧洲版举办的EuropeCongress会议上表示，随着社交媒体的影响力扩大，人们在宝马i8面前拍照后上传网络，宝马得到了极大宣传，这种风险带来了回报；同时宝马也利用人们的社交媒体等完善自身信息。

    为此，宝马已彻底改革了其营销部门，用新媒体取代了电视和印刷领域的功能责任。她在慕尼黑的宝马总部创建了一个工作室，不断搜集并挖掘社交媒体渠道等的信息并迅速做出回应。这种新的互动方式也使她改变了团队构成，目前其团队急需数据分析师分析并统筹规划，使品牌朝正确方向发展。

    可想而知，未来宝马对于电视及传统媒体领域的投资势必减少，其将在无纸化营销投入更多。

    数字化广告攻破

    印刷行业最后一块壁垒

    华尔街日报援引广告购买公司ZenithMedia数据报道称，印刷行业最后一块堡垒——时尚广告亦被数字化攻破，正式宣告数字化在全行业的制霸。

    根据数据显示，2016年，奢侈品行业在数字渠道的广告支出高达10.1亿美元，较2013年增长了63%，与此同时，杂志相关广告则下跌8%至26亿美元，即使像Vogue这样的“时尚圣经”同样面临销量下滑的窘境。尤其是在中国，传统杂志的广告业正在不断减少，取而代之的是以微信、微博为代表的社交媒体广告不断兴起，正在成为时尚品牌的新宠。

    社交媒体的迅速崛起，改变了人们的生活方式，也让普通人拥有了影响品牌、企业形象的能力，每天网上数十亿的讨论量都在促使品牌重新评估对于社交媒体的使用、互动和回应方式。

    最终，在这样的发展浪潮之下，数字化广告终于冲破了印刷行业的最后一块壁垒，实现了全行业的通关。哪怕随波逐流，数字化广告也是避不开的海岸线，而逆流而行的，大都要被浪潮吞没。

    《华尔街日报》

    缩减海外印刷版

    据外媒报道，《华尔街日报》正在缩减美国以外的海外印刷版规模，该公司正评估其国际业务，以及集中于加强数码订阅销量。

    《华尔街日报》是传媒大亨梅铎新闻集团旗下业务，据外电引述消息人士报道，《华尔街日报》将会取消欧洲印刷版，向酒店提供的折扣交易同样会取消，免费版也会暂停。然而，持有《华尔街日报》的新闻集团部门道琼斯公司（DowJones），正在研究会否取消向订阅纸张版的用户邮寄报纸。

    过去一年，《华尔街日报》数码订阅在亚洲增加逾一倍，在欧洲亦增长48%。事实上，各大报章集团去年印刷广告销售跌逾20%，并且没有反弹迹象，但数码订阅则持续增加，今年《华尔街日报》首季的数码订阅按年增加11.8万户，而同期《纽约时报》的数码订阅净增加30.8万户，随着报章印刷广告减少，《纽约时报》计划削减文字编辑人手。

    《波士顿环球报》

    印刷厂将关闭

    据日本《业界新闻》发布消息称，美国《波士顿环球报》所属的一家印刷厂将于今年6月底关闭。《波士顿环球报》是美国东北部新英格兰地区发行量最大、最具影响力的报刊。

    《波士顿环球报》久负盛名，创刊于1872年。然而，近年来该报的广告业务下滑及发行量的急剧下滑，导致报社业务萎缩，其市值大幅缩水。

    广告营收和发行量的急剧下滑，直接威胁到报社的生存。据统计，目前该报印刷版日发行量仅47万份。报道称，美国老牌的《纽约时报》的经营也受到了挑战。过去10年间，有多家报社被迫倒闭。

    此次将关闭的印刷厂是位于波士顿市南部的多切斯特印刷厂。《波士顿环球报》由于经营状况不佳，已经转换了几任老板。1993年，《波士顿环球报》被《纽约时报》公司收归旗下。2013年，《波士顿环球报》又被波士顿红袜棒球队老板约翰亨利收购。

    德国铁路将取消

    传统纸质火车票

    据德国热线报道，德国铁路公司将在下一年逐步取消传统的纸质车票，而全面使用电子支付系统。这是德铁主席在接受图片报周日版访问时透露的信息。

    将来旅客在上火车时可以通过手机扫描，铁路公司就知道乘客上车了，等乘客下车，这个车程就会被自动计算。具体的过程媒体介绍的并不多，但是德铁主席透露以后员工不需要检票，可以把更多精力投入在关心顾客的身上。

    火车上的电子检票系统通过扫描手机自动识别火车票，纸质票就会逐渐被取消。事实上现在在网上通过信用卡或者银行转账方式购买的电子票也可以不用打印纸质票，上车只要扫描手机二维码就可以。而德国铁路公司计划在下一年加大电子化的步伐，当然，这种项目目前还是处于试验阶段。但WLAN基础设施已经有了，这种发展将在未来几年来一点一点实现，以后传统的纸质火车票会逐渐消失。

    无纸化距离我们还有多远？

    看了上述的新闻是不是各位和小编有同感，无纸化距离我们越来越近了。其实，不只是从上述新闻可以体会到，我们再看看数据也是如此显示的。

    根据《华尔街日报》，办公室纸张的使用量在以每年1%-2%的速度减少。到今年为止，纸张的使用量已经比2007年的巅峰时期要低10%。我们可以看到，纸张使用量尽管依旧在高位持续，但是以稳定的速度衰减。

    那么无纸化首先会冲击到谁，以及距离我们还有多远呢？小编不禁想起腾讯网总编辑王永治一个预言。

    在一次新榜大会上，王永治表示，从市场份额来看，纸媒的广告连续三年以30%速度减少，到2018年很有可能三分之二以上的纸媒将会关停并转型。他还指出，随着智能玻璃技术的实现，以后我们可能在汽车窗户上就能看新闻，这意味着资讯触达的渠道越来越多，内容大有可为。

    这个想象着实大胆而富有创意，小编并不能预测出，何时我们坐着公交，透过窗户看到的不再是窗外的景色而是一条条新闻。

    但是无纸化距离我们确实已经很近了。每当上下班坐地铁，小编都可以看到几乎人人都在手捧手机浏览着各色新闻。小编知道无纸化其实早已经来到了，并且脚步越来越快了